Toplist

13 12 11
В общественный транспорт Алматы вернут валидаторы
0
В общественный транспорт Алматы вернут валидаторы.  валидаторы  онай  проезд  автобусы  алматы

В общественный транспорт Алматы возвращают валидаторы, передает Tengrinews. Планируется, что водители прекратят принимать у пассажиров наличные деньги в 2019 году. «Терминалы приема наличной оплаты от пассажиров общественного транспорта призваны в первую очередь для того, чтобы обеспечить водителя возможностью заниматься своей деятельностью — вести автобус, отвечать за безопасность населения, а не выдавать сдачу, билет, что отвлекает от основной функции», — сказал директор компании Onay Pay Владимир Смирнов.

Напомним, от валидаторов полностью отказались ради внедрения системы карточной оплаты «Онай» в начале 2016 года. Сейчас терминалы нового поколения находятся на стадии проектирования.

Источник: Thevillage.kz

Показать полностью
12 11 10
"Зайцев" в автобусах Астаны оштрафовали на 10 миллионов тенге
0
"Зайцев" в автобусах Астаны оштрафовали на 10 миллионов тенге.  автобусы  астана  безбилетники  новости  штраф  зайцы

С начала года более 2 тысяч человек оштрафовали в Астане за попытку бесплатно прокатиться в автобусе, передает корреспондент Tengrinews.kz.
Всего с начала года контролеры в автобусах выявили более 7 850 нарушений. Больше 5 тысяч из них на совести автобусных парков и порядка 2,5 тысячи нарушений совершили пассажиры, сюда относятся нарушение правил пользования общественным транспортом и безбилетный проезд.
"За истекший период более 2 тысяч безбилетных пассажиров были оштрафованы по части 2 статьи 622 КоАП с наложением штрафа на сумму более 10 миллионов тенге", - сообщили в пресс-службе "Астана LRT".
Отметим, что уклонение от оплаты проезда в общественном транспорте влечет штраф в размере 2 МРП, что на сегодня составляет 4 810 тенге.
Также контролеры выявили почти 2 тысячи нарушений со стороны кондукторов, не обилетивших в общей сложности почти 3 тысячи пассажиров, а также 47 нарушений со стороны водителей, которые не обилетили 214 человек.
"В работе наших контролеров нам очень помогают сотрудники местной полицейской службы. Во время совместных рейдов нарушителям сразу на месте выписывали штраф, не было необходимости высаживать их и дожидаться полицейских", - отметила пресс-секретарь "Астана LRT" Науат Азанбаева.
Она напомнила жителям Астаны о том, что проводить валидацию в автобусах пассажиры обязаны самостоятельно. В отсутствие консультанта оплатить поездку необходимо водителю.
Сотрудники полиции также привлекли к ответственности 470 водителей автобусов за нарушения правил ПДД. Всего водителей оштрафовали более чем на 5 миллионов тенге, а пятерых лишили прав управления транспортными средствами на полгода за выезд на встречную полосу движения.
"Благодаря этим мероприятиям снизились показатели по количеству пострадавших при ДТП с участием автобусов по сравнению с прошлым годом на 14 процентов при том, что в 2018 году увеличилось количество автобусов", - добавила Науат Азанбаева.

Показать полностью
17 16 15
Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!"
0
Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!".  илья варламов  блоггер  алматы  дороги  автобусы  интересное

Российский блогер Илья Варламов после посещения Казахстана опубликовал очередной пост об Алматы, в котором отметил плюсы города.

После посещения Алма-Аты у меня вышло несколько постов и роликов. У города много проблем. Чтобы понять это, не нужно быть всемирно известным экспертом в области урбанистики – достаточно быть пешеходом. Но, в отличие от коллег во многих российских городах, чиновники Алма-Аты пытаются исправить эти ошибки и стать лучше: городской велопрокат (всесезонный!), велодорожки, создание скоростного автобуса, обновление троллейбусов, платные парковки, реконструкция улиц и так далее. Это очень сложный путь, где легко допустить ошибки на первых порах, но сам факт переориентации города достоин уважения.

Во время прогулок я обратил внимание заместителя главного архитектора города, что делать автобусные карманы на остановках не надо. Это крайне вредное занятие, которое направлено не на интересы горожан и пассажиров, а лишь на интересы водителей машин. То есть если город хочет бороться с пробками и делать общественный транспорт лучше, то про карманы нужно забыть. И в Алма-Ате прислушались!

Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!".  илья варламов  блоггер  алматы  дороги  автобусы  интересное

"В проекте реконструкции улиц мы решили убрать карманы возле остановок. Вы, наверное, замечали, что когда автобус приезжает на остановку, никогда не заезжает в карман. Останавливается на своей полосе, народ выбегает и садится. Мы долго наблюдали за этим. Саму остановку мы подвинули ближе к дороге. Планируем это внедрить по всему городу".

Заявление мэрии Алма-Аты

Карманы у остановок любят делать исходя из соображений общего трафика: мол, так машины не будут ждать автобус, а смогут свободно ехать дальше, и не будет никаких пробок. Но компьютерные модели не учитывают вредные последствия такого решения, особенно в масштабах всего города:

– В карманы тяжело заезжать, но ещё сложнее выезжать. Вернуться обратно на дорогу довольно проблематично, из-за чего каждый пассажир внутри теряет своё время на пустом месте. Аргумент "ну водители должны по ПДД пропустить автобус" не работает на практике, а поставить к каждой остановке полицейского вы никогда не сможете.

– Дополнительные манёвры повышают вероятность аварии с общественным транспортом.

– Водителям тяжело подъехать вплотную к тротуару во время манёвра. Зачастую водители автобусов и троллейбусов игнорируют карманы, высаживая людей в полосе движения. В общем, теряется безбарьерная среда.

Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!".  илья варламов  блоггер  алматы  дороги  автобусы  интересное

– Часто карманы для общественного транспорта просто запаркованы.

– Карманы съедают много места на тротуаре. Если вдруг тротуар узкий или много заездов во дворы, то остановку вообще могут не сделать. Из-за этого остановка "метро N" может быть в 500 м от входа в метро: просто ближе не нашлось места для кармана.

Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!".  илья варламов  блоггер  алматы  дороги  автобусы  интересное

В общем, за экономию 5-15 секунд водителей расплачиваются пассажиры. Карманы – это неудобство во время посадки-высадки и дополнительное время в пути. Особенно всё плохо зимой и в межсезонье, когда водитель не подъезжает вплотную к тротуару, люди идут по проезжей части, поскальзываются и оказываются под автобусом или троллейбусом. Современный общественный транспорт должен быть удобным и безопасным, но автобусные карманы ему не позволяют.

Илья Варламов: "Алма-Ата – молодец! Будь как Алма-Ата!".  илья варламов  блоггер  алматы  дороги  автобусы  интересное

Есть лишь два исключения, когда автобусные карманы необходимы и идут всем во благо: на скоростных магистралях и на улицах с маршрутами-экспрессами. В первом случае нужен длинный карман для остановки и набора скорости, а во втором – для объезда обычных маршрутов на остановках. В остальных случаях общественный транспорт должен прямо и без проблем подъезжать к тротуару. Чиновники Алма-Аты молодцы, они правильно расставили приоритеты и перестали издеваться над горожанами – надо брать с них пример!

Автор: Илья Варламов

Показать полностью